矛盾中...

走还是留

究竟走是为了逃避，还是为了面对

留是为了坚强，抑或懒惰

      这是从泰国照回来的老款甲壳虫，也很可爱哦！

      那天吃饭回来路过篮球场，正在和室友说着大学生活如此匆匆的即将结束的时候，脑中忽然似雷劈一般闪过一个念头——大学生活即将结束了，也就是说我的学生生涯也即将结束了！而我那个“儿时”的梦想也就将要化成泡影了！

      我一直认为最幸福的事情就是站在篮球场边看男朋友打篮球；或是坐在男朋友自行车的后面，在学校或是随便什么地方穿行。

      自行车很容易理解，很多电影里都有那样的情节，男主人公骑着自行车带着女主人公穿行在乡间的小路上，阳光明媚，女主人公轻轻的揽着男主人公的腰，或欢快或羞涩的笑着，或许双脚还要那样一上一下的动着...很有可能我就是收了这样电影模式的影响吧。

      至于篮球就有个典故了：上初中时常常放学后在学校里赖着不回家，放学后的篮球场是很热闹的，记得很清楚的就是一对高中的情侣，男生高高的，女生是那种很苍白瘦弱的小女生，不过很美，很符合当时喜欢琼瑶的我的审美标准。男生去打球，而那女孩儿就站在场边，拿着男生的衣服，看着他打，中场休息的时候，男生就会跑过来，冒着汗，轻声地跟女孩说着什么，女孩儿脸上幸福的微笑现在还能清晰地出现在我眼前。那时的我，哦不，是直至现在的我都说不出有多羡慕。

       唉，这就只能成为我的美好梦想了吧！

        甲壳虫06年出新款了！太可爱了~~~~~谁给我买我就嫁给谁！！

 

 

附：     背景资料∶甲壳虫车型发展大事纪
1931年 弗迪南 . 波尔舍画出了大众汽车的第一张设计图。
1935年 制造出第一辆样车。
1936年 10月22日至12月22日期间，完成5万公里的路试。
1937年 已经制造了30辆样车，完成了将近240万公里的路试，成为当时最耐用和可靠的轿车。
1938年 在沃尔夫斯堡开始了大众汽车厂的建设，这里生产了当时被称为“欢乐带来力量的汽车（KDF车）”—甲壳虫。
1946年 10月14日，大众汽车甲壳虫的总产量达到1万辆。
1949年 大众汽车推出用于出口的甲壳虫，50年代甲壳虫的出口为德国的经济奇迹做出了决定性的贡献。
1953年 甲壳虫原有的面包圈型后窗被更大的椭圆车窗所代替，这一代甲壳虫被亲切称为“小椭圆”。
1955年 8月5日，甲壳虫总产量达到100万辆。
1962年 第500万辆甲壳虫下线。
1966年 44马力的甲壳虫1500型面世，一年后又推出了34马力的经济型甲壳虫。
1967年 第1000万辆甲壳虫下线。1968年 大众汽车第一次在广告中称它最成功的这款小型轿车为"The Beetle(甲壳虫)"。
1972年 2月17日，大众汽车甲壳虫以15,007,034辆的总产量打破了当时福特T型车保持的全球单车型生产纪录。
1981年 5月15日，第2000万辆甲壳虫在下线。
1998年 新甲壳虫诞生，重回世界市场。
2003年7月30日，最后一辆甲壳虫驶下大众汽车工厂的生产线。
2003年新甲壳虫敞篷车在德国上市。